例如,一个小酒馆的主人做的一桌料理,户外达人带领下的徒步旅行,服装设计师现场指导改造服装……按照朱建的说法,在体验产品的发现和挖掘上,这种操作依靠的不是机器,而是眼光、品味和阅历,把很多个性化的产品转化成标准化的可体验产品。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
拉卡拉认为剥离行为不构成重大资产重组,原因是:“2015年,目标公司占拉卡拉合并资产总额、资产净额、收入总额、利润总额比例分别为44.54%、37.07%、21.56%、-32.78%,均不超过50%。” 作为《中国股权转让蓝皮书(2016版)》的作者,徐祥君从5个方面描述了——我们为什么要进行股权转让,他说:“首先,基金周期短,LP退出压力大;第二,IPO并购退出时间周期长,同时又有政策风险;第三,创始人卖老股用于改善生活;第四,天使投资人卖老股,退出的回报会比较高;第五,投资机构的战略方向发生改变,要对项目组合进行调整。
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